Das neue Motor Drive System IE5/IE7

Das Motordesign wurde auf die innovative Umrichtersoftware der i500-series zugeschnitten. Sie nutzt den neuartigen SLSM-Algorithmus (Sensorless Synchron Motor). Die exakte Rotorposition wird im Zusammenspiel aus Motor und Frequenzumrichter erfasst, was einen sensorlosen Betrieb ermöglicht – ohne teures Motorfeedbacksystem.

Unsere neuen Synchronmotoren in IE5/IE7 sind so einfach zu bedienen wie ein Asynchronmotor und benötigen weniger zusätzliche Hardware. Es ist keine Verkabelung eines Drehgebers notwendig. Dies verringert den Installationsaufwand und die Komplexität von Beginn an. ​Das hohe Überlastmoment von 300% erlaubt eine exakte Auslegung und vermeidet damit teure Überdimensionierung.

Statt nur den derzeitig gültigen Vorgaben zu entsprechen, sind wir einen Schritt weitergegangen und haben Synchronmotoren der Energieffizienzklassen IE5 und IE7 entwickelt. So reduzieren wir die Motorverluste bis zu 60%. Selbst bei Teillast erreichen wir eine hohe Energieeffizienz. Daraus ergibt sich langfristig eine weitere Ressourcenschonung wie ein optimierter CO2-Fußabdruck

Diese Funktion begeistert Maschinenbetreiber in zahlreichen Anwendungen: ein Überlastmoment von 300%. Der PMSM beschleunigt aus dem Stillstand auf Volllast und bringt
z. B. Flaschenförderer oder Kofferbänder leistungsstark ohne Verzögerung wieder in Bewegung.

Die Rückspeiseeinheit des dezentralen Umrichters zahlt sich mehrfach aus. Sie ermöglicht die Rückführung von Bremsenergie, spart somit Energiekosten, Emissionen und Verdrahtungsaufwand. ​
Auch die Schaltschrankumrichter können über DC-Verbund Energie zurückspeisen. ​

Im Zentrum des Antriebssystems steht der neue Permanentmagnet Synchronmotor (PMSM) in den Leistungen ​ 0,25 ... 11 kW. Es stehen Getriebe als Stirnrad-, Winkel- oder Kegelradgetriebe zur Verfügung. Die Frequenzumrichter i500 in den Ausführungen cabinet, protec oder motec und jetzt neu der i650 motec komplettieren das Portfolio.​