Nouveaux Moteurs Synchrones IE5 et IE7

La conception des moteurs a été adaptée au logiciel innovant des variateurs de vitesse i500. Ce logiciel intègre le nouvel algorithme SLSM (Sensorless Synchronous Motor, moteur synchrone sans capteur). La position exacte du rotor est détectée par l'interaction entre le moteur et le variateur de vitesse, ce qui permet un fonctionnement sans capteur - sans système coûteux de bouclage moteur.

Nos nouveaux moteurs synchrones IE5 et IE7 sont aussi faciles à mettre en œuvre que des moteurs asynchrones, sans nécessiter de codeur ni autres systèmes de bouclage. Cette simplicité réduit d'emblée les efforts et la complexité de l'installation. Grâce à leur couple de surcharge pouvant atteindre 300 %, ces moteurs offrent des capacités accrues, évitant ainsi tout surdimensionnement coûteux.

Plutôt que de simplement se conformer aux réglementations actuelles, nous avons innové en développant des moteurs synchrones dans les classes d'efficacité énergétique IE5 et IE7. Cette avancée nous a permis de réduire les pertes moteur jusqu'à 60 %. Ces moteurs atteignent ainsi un rendement énergétique élevé, même à charge partielle. À long terme, vous contribuez à préserver davantage les ressources et à optimiser votre empreinte carbone.

Grâce à un couple de surcharge exceptionnel de 300 %, les moteurs synchrones à aimants permanents permettent de démarrer les convoyeurs de bagages, de colis ou de bouteilles, à pleine charge et sans temps mort.

Le Système de Renvoi de l'Énergie de Freinage des Variateurs de Vitesse Décentralisés i550 et i660 motec est rentable à bien des égards. Connecté directement au réseau électrique, ce Système de Renvoi d'Énergie permet de se passer de résistances de freinage et de leur câblage.

Avec des puissances allant de 0,25 à 11 kW, les Moteurs Synchrone à Aimants Permanents sont au cœur de ces nouveaux systèmes d’entraînement. Pour s’adapter à tous vos besoins, ces moteurs se montent sur des Réducteurs Axiaux ou à Renvoi d’Angle et sont commandés par des Variateurs de Vitesse montés en Armoire ou montés directement sur les moteurs comme avec les tous nouveaux i650 motec.