Unikalny system napędowy o sprawności IE5 IE7

Konstrukcja silnika została precyzyjnie dostosowana do innowacyjnego oprogramowania przemiennika serii i500, które wykorzystuje nowy algorytm SLSM (Sensorless Synchronous Motor). Dokładna pozycja rotora jest wykrywana w interakcji między silnikiem a napędem, co umożliwia pracę bez czujników i eliminuje potrzebę stosowania kosztownego systemu sprzężenia zwrotnego silnika.

Nasze nowe silniki synchroniczne w klasach IE5/IE7 są równie łatwe w obsłudze, jak silniki asynchroniczne, a ponadto wymagają mniej dodatkowego sprzętu. Brak konieczności stosowania okablowania enkodera sprawia, że instalacja jest prostsza i mniej czasochłonna. Wysoki moment przeciążeniowy wynoszący 300% umożliwia precyzyjne wymiarowanie, co pozwala uniknąć kosztownego przewymiarowania.

Firma Lenze nie tylko dostosowała się do obecnych specyfikacji, ale poszła o  krok dalej, opracowując silniki synchroniczne w klasach efektywności energetycznej IE5 i IE7. Dzięki temu możemy zmniejszyć straty silnika nawet o 60%. Nasze silniki osiągają wysoką efektywność energetyczną nawet przy niepełnym obciążeniu, co w dłuższej perspektywie pozwala dodatkowo oszczędzać zasoby i optymalizować ślad węglowy.

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, dzięki momentowi przeciążeniowemu wynoszącemu 300%, efektywnie przyspiesza od stanu spoczynku do pełnego obciążenia. To rozwiązanie pozwala przenośnikom działać wydajnie i bez opóźnień.

Moduł zwrotu energii zdecentralizowanego napędu umożliwia odzyskiwanie energii hamowania, co prowadzi do oszczędności energii, redukcji emisji oraz zmniejszenia nakładu prac związanych z okablowaniem. Napędy szafy sterowniczej mogą przekazywać odzyskaną energię za pośrednictwem sieci DC.

Sercem zestawu jest nowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o zakresie mocy od 0,25 do 11 kW. Równie istotne są przekładnie, dostępne w wersjach walcowych, niskoprofilowych lub stożkowych. Zestaw uzupełniają przemienniki częstotliwości serii i500 w wersjach szafowych lub zdecentralizowanych takich jak protec i motec, a od teraz także nowy i650 motec.