Nowy poziom w tkactwie z wykorzystaniem strumienia powietrza

Dla specjalistów z Lenze projekt SmartShed nie był zwykłą pracą. Maszyna tkacka stawia przed sobą niemal wszystkie najważniejsze wyzwania związane z technologią napędową: gęstość mocy, efektywność energetyczna, wydajność, zachowanie termiczne, koncepcja chłodzenia, możliwość integracji, czas wprowadzania na rynek. “Chcemy skorzystać z zalet poszczególnych osi, przede wszystkim pod względem zdolności przezbrojenia, ale nie kosztem prędkości” – mówi Delboo. Projekt rozwojowy opierał się również na założeniu, że koszty wyposażenia technicznego powinny być kontrolowane w celu konkurowania na arenie międzynarodowej. Szczerze mówiąc, celem było zwiększenie stosunku jakości do ceny. “Osiągnięcie tego było możliwe tylko dzięki dostosowaniu naszych pomysłów”, mówi Francis Denayer, kierownik ds. sprzedaży BeLux, odpowiedzialny za Picanol w Belgii.

Przede wszystkim silniki wymagały specjalnego chłodzenia w celu umożliwienia szybkiej funkcji start-stop przy wysokich momentach obrotowych. Emmanuel Delboo: “Picanol korzysta z centralnego obiegu oleju, który smaruje wszystkie komponenty i jednocześnie zapewnia chłodzenie”. Belgowie odrzucili wstępne rozważania, dotyczące utworzenia oddzielnego systemu zaopatrzenia w wodę, ponieważ wymagałoby to stworzenia drugiego systemu zaopatrzenia w wodę.

Kolejnym ekscytującym aspektem jest konstrukcja elektroniki napędowej, która pozwala na oszczędność miejsca. Lenze dostarcza i steruje silnikami z serwoprzemiennikami częstotliwości serii i700 –w dużej mierze w formie podwójnych osi ze względu na wymaganą kompaktowość. Emmanuel Delboo: “Szafka sterownicza jest zintegrowana z maszyną w taki sposób, aby urządzenie OmniPlus-i Airjet zajmowało jak najmniej miejsca. W zakładach tkackich dostępna przestrzeń jest zawsze ograniczona.” Aby zapobiec wyczerpaniu się powietrza w regulatorach przy prędkościach taktowania wynoszących 1200 przędz na minutę, i700 są chłodzone cieczą za pomocą zimnej płyty – również z centralnego źródła oleju. “Ciepło jest odprowadzane bez wentylatorów, które z powodu wysokich obciążeń, z powodu unoszących się w powietrzu włókien, szybko się zatykają” – wyjaśnia Francis Denayer. W zależności od wielkości maszyny stosuje się od ośmiu do 16 osi serwo. Kontrola ruchu to przede wszystkim krzywki elektroniczne, które są obliczane przez kontroler Lenze.

W trakcie wieloletniej współpracy firmy Picanol i Lenze zrealizowały wiele projektów. “W przypadku naszych wysokiej klasy maszyn oczekujemy również wysokiej klasy rozwiązań od naszych dostawców technologii. Zazwyczaj stosujemy standardową technologię sterowania i napędu Lenze, z której jesteśmy bardzo zadowoleni”, podsumowuje projekt SmartShed Delboo: “To było szczególnie wymagające z technologicznego punktu widzenia. Rozwiązanie, którego potrzebowaliśmy, nie było dostępne na rynku. W związku z tym konieczne było indywidualne dostosowanie. Z Lenze poszło świetnie. Było to bardzo dobre partnerstwo, konstruktywne spotkania techniczne i ostatecznie rozwiązanie z najwyższej półki. To było szczególnie ważne dla Picanol”.