Zwiększenie produktywności w logistyce magazynowej
System typu shuttle INTELIS PTS firmy Savoye został opracowany specjalnie do zastosowań typu "towar do osoby" i jest obecnie jednym z najszybszych dostępnych rozwiązań do automatycznego składowania kontenerów, skrzyń i pudeł w magazynach wysokiego składowania. Wymagana do tego technologia napędowa została opracowana w ścisłej współpracy z firmą Lenze. INTELIS PTS został skonstruowany z myślą o szybszym połączeniu produktu z osobą, dzięki czemu kompletacja zamówień staje się łatwiejsza i bardziej wydajna, zwłaszcza w sektorze e-commerce.
Najszybszy system na rynku
Kształt ramp przyspieszania i zwalniania był jednym z najtrudniejszych zagadnień podczas projektowania" - wyjaśnia Nicolas Guillot, kierownik ds. produktu i makretingu w Savoye. Przyspieszanie, a następnie hamowanie we właściwej pozycji musi być wykonane na tyle starannie, aby ładunek mógł być bezpiecznie transportowany. Nadmierne przyspieszanie lub zwalnianie może spowodować przewrócenie się towaru, a nawet jego wypadnięcie z transportera. Z drugiej strony, jeśli prędkość jest zbyt mała, wpływa to negatywnie na wydajność - to trudna do opanowania równowaga. We współpracy z firmą Lenze firma Savoye tak skutecznie poradziła sobie z tym problemem, że francuski producent INTELIS PTS może się obecnie poszczycić najszybszym systemem na rynku. W korytarzu regałowym z 22 poziomami magazynowymi możliwe jest wykonanie do 1100 cykli magazynowych na godzinę. Według kierownika ds. produktu i marketingu obecny poziom osiągany przez konkurencję wynosi od 500 do 700 cykli.
Kompletne rozwiązanie: napęd i automatyzacja z jednego źródła
Sercem rozwiązania napędowego i automatyki, zaprojektowanego oraz dostosowanego przez Lenze do konkretnego zastosowania, jest kontroler Lenze c300. Komunikuje się on bezprzewodowo z nadrzędnym komputerem logistycznym i otrzymuje jego zlecenia kompletacji w postaci w postaci informacji o celu lub pozycji w magazynie. Wymagane dane dotyczące ruchu są obliczane autonomicznie przez sterownik Lenze w oparciu o pozycję wózka wahadłowego.
Współdziałanie między precyzyjnym pozycjonowaniem z jednej strony a szybkimi profilami przesuwnymi z drugiej strony pokazuje, że leżąca u podstaw technologia napędowa jest wymagającym zadaniem w inżynierii. Według kierownika ds. produktów i marketingu, Savoye wybrało rozwiązania automatyzacyjne Lenze, “ponieważ Lenze była jedyną firmą, która mogła w pełni sprostać wymaganiom Savoye”. Zostało to poprzedzone ścisłą współpracą na wczesnym etapie inżynierii, która ostatecznie miała na celu ocenę kombinacji urządzeń, które są najbardziej odpowiednie dla danego zastosowania. Firma Lenze towarzyszyła również fazie prototypu z urządzeniami testowymi. Inżynierowie aplikacjyjni z Francji i Niemiec pracowali wspólnie nad konfiguracją i optymalizacją ustawień, takich jak zdefiniowanie wyżej wymienionych ramp przyspieszania i zwalniania.
